:近期 ，碳酸鋰又開啟漲價模式 。數據顯示 ，2月24日 ，工業級碳酸鋰市場綜合報價在41萬-47萬元/噸 ，電池級碳酸鋰市場綜合報價在45萬-49萬元/噸 。而在此前的1月份電池級剛突破30萬元/噸 。都有哪些因素促成了本輪碳酸鋰價格的上漲 ？

碳酸鋰供不應求 價格逼近50萬元一噸

在江蘇南通一家經營碳酸鋰的貿易公司的倉庫裏 ，記者看到 ，叉車正將一袋袋的碳酸鋰裝車準備發往下遊生產廠家 。王紅是這家公司的銷售負責人 ，她告訴記者等裝完這車 ，他們倉庫現有的碳酸鋰就全部賣出去 。

江蘇某新材料科技有限公司銷售經理 王紅 ：供不應求 ，現在的客戶都用搶的模式 ，隻要一說有貨會立刻買走 。現在倉庫的貨基本是寥寥無幾 。

王紅告訴記者 ，今年碳酸鋰的價格走勢可以用瘋狂來形容 。

江蘇某材料科技有限公司銷售經理 王紅 ：我是2018年入行的 ，那時候是碳酸鋰行情最低穀的時候 ，大概是兩萬八九 、三萬元一噸 。現在四十幾萬元一噸 ，翻了好多倍 。過完春節那兩周非常瘋狂 ，半天可以漲一萬元 。付款的時間比較短 ，一般如果款不到 ，合同就得作廢 。

支撐鋰價格持續走高的原因是下遊需求量的大幅增加 。在浙江長興的一家生產鋰電池的企業裏 ，記者看到，3條鋰電池生產線正在開足馬力生產 ，產線負責人告訴記者 ，這兩年企業的鋰電池的訂單量一直在增長 ，生產線基本是滿負荷運轉 。

在另一家以生產兩輪助力車鋰電池的廠家 ，負責人告訴記者 ，他們的訂單量也同樣可觀 。不過原材料的上漲 ，讓成本不斷攀升 ，作為中下遊企業 ，現在利潤空間大大壓縮 。

需求支撐鋰價維持高位 年後相關概念股漲超10%

鋰行業的成長更多是基於動力電池及儲能電池需求的帶動 。新能源車需求的增長 ，給不少鋰電池生產廠家帶來了大量的訂單 ，作為主要原材料之一的碳酸鋰價格也隨之走高 ，這樣的價格是否會持續 ，又會帶來哪些影響 ？

範鳴是一家電池生產企業鋰電池部的負責人 ，他告訴記者 ，動力電池30%-45%的成本主要在正極材料上 ，而鋰正是正極材料的核心原料 。現在企業的訂單量一直在增長 ，今年對碳酸鋰的需求量預計會增長三倍 ，而如何采購也成了當前的難題 。

浙江某實業有限公司副總經理 範鳴 ：碳酸鋰40多萬元一噸的情況之下 ，的確很考驗人 ，我們也在做戰略的預判 。因為我們本身有風險采購這一部分的業務 ，所以我們也在緊急預判是不是還繼續做一部分未來長單的鎖定 。

範鳴說目前鋰主要用於新能源汽車電池 、儲能電池、小動力電池等方麵 ，隨著新能源產業的發展 ，未來鋰的市場空間依然巨大 ，公司也在進一步擴大產能 。

動力電池的擴產背後一方麵源於旺盛的市場需求 ，另一方麵市場訂單為新增產能釋放提供了確定性空間 。據了解 ，2022年春節前後 ，全國涉及動力及儲能電池開工的項目達9個 ，總投資超798億元 ，產能規劃超176GWh ；簽約投資動力電池項目6個 ，總投資超1080億元 ，產能規劃超215GWh 。

數據顯示 ，1月國內新能源汽車產銷量分別達到45.2萬輛和43.1萬輛 ，同比分別增長1.3倍和1.4倍 ，延續去年高增長態勢 。在下遊終端需求持續火熱的情況下 ，產業鏈上的鋰資源維持高景氣 。業內人士認為鋰資源供給預計短期不會有明顯改善 ，鋰價或將持續維持高位 。資本市場方麵 ，近期包括贛鋒鋰業 、天齊鋰業 、盛新鋰能 、永興材料 、鹽湖股份等相關個股 ，在經曆前期的一輪大幅下跌後 ，年後又迎來一輪上漲態勢 ，平均漲幅超10% 。

國盛證券研究所電力設備新能源首席分析師 王磊 ：這條賽道是一個非常景氣的賽道 ，所以我們是非常看好的 。現在整個板塊超跌之後 ，實際上很多的公司實際上已經跌出價值來了